Quelle batterie pour Peugeot 308 I ?

Introduction

La Peugeot 308 I, produite de 2007 à 2013, représente la première génération de cette compacte emblématique du constructeur français. Disponible en versions berline, SW (break) et CC (coupé-cabriolet), ce modèle équipe encore de nombreux foyers français. Choisir la batterie Peugeot 308 I adaptée est essentiel pour garantir un démarrage fiable, notamment en hiver. Ce guide vous présente les meilleures batteries selon votre motorisation, en tenant compte de la présence ou non du système Start&Stop.

---

Meilleures Batteries pour Peugeot 308 I

Motorisations Essence (1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP)

Sans Start&Stop

Varta Blue Dynamic E11 74Ah 680A (voir sur Amazon)
Batterie standard de référence offrant un excellent rapport qualité-prix. Parfaitement dimensionnée pour les moteurs essence sans Start&Stop, elle garantit des démarrages fiables même par temps froid.

Bosch S4008 74Ah 680A (voir sur Amazon)
Solution premium du leader allemand. Construction robuste avec grilles en alliage argent pour une durée de vie prolongée. Idéale pour une utilisation quotidienne urbaine ou routière.

Avec Start&Stop

Varta Blue Dynamic EFB D53 60Ah 560A (voir sur Amazon)

Technologie EFB spécialement conçue pour les systèmes Start&Stop. Résiste parfaitement aux cycles de charge/décharge répétés. Garantie 2 ans constructeur.

Bosch S4 E05 EFB 60Ah 640A (voir sur Amazon) 

Batterie EFB premium assurant jusqu’à 3 fois plus de cycles que les batteries conventionnelles. Performance optimale du Start&Stop garantie.

---

Motorisations Diesel (1.6 HDi, 2.0 HDi)

1.6 HDi (90/110/112 ch) – Sans Start&Stop

Varta Silver Dynamic E38 74Ah 750A (voir sur Amazon)

Batterie puissante adaptée aux exigences des moteurs diesel. Le courant de démarrage élevé assure un allumage instantané même par températures négatives.

Bosch S5007 74Ah 750A (voir sur Amazon)

Gamme haut de gamme Bosch avec technologie PowerFrame. Durée de vie supérieure de 20% aux batteries conventionnelles. Parfaite pour les longs trajets.

1.6 HDi / 2.0 HDi – Avec Start&Stop

Varta Silver Dynamic AGM E39 70Ah 760A (voir sur Amazon)
Technologie AGM de dernière génération pour Start&Stop intensif. Recommandée pour les versions diesel énergivores avec nombreux équipements.

Bosch S5A08 AGM 70Ah 760A (voir sur Amazon)

Batterie AGM premium garantissant des performances maximales. Absorption totale de l’électrolyte pour une sécurité optimale.

2.0 HDi (136/140/163 ch) – Sans Start&Stop

Varta Silver Dynamic H3 100Ah 830A (voir sur Amazon)
Capacité importante pour les moteurs 2.0 HDi plus gourmands. Réserve de puissance confortable pour tous les équipements.

Bosch S5013 100Ah 830A (voir sur Amazon)
Batterie haute capacité pour diesel puissant. Construction renforcée pour une longévité accrue.

---

Caractéristiques Techniques par Motorisation

Motorisations Essence

Moteur	Puissance	Capacité	Ampérage CCA	Technologie
1.4 VTi	95 ch	60-70 Ah	540-680 A	Standard/EFB
1.6 VTi	120 ch	70-74 Ah	680-720 A	Standard/EFB
1.6 THP	140-175 ch	70-74 Ah	680-750 A	Standard/EFB

Motorisations Diesel

Moteur	Puissance	Capacité	Ampérage CCA	Technologie
1.6 HDi	90-112 ch	70-74 Ah	680-750 A	Standard/EFB/AGM
2.0 HDi	136-163 ch	80-100 Ah	750-830 A	Standard/EFB/AGM

Dimensions Standard

La batterie Peugeot 308 I répond aux dimensions normalisées L3 :

• Longueur : 278 mm
• Largeur : 175 mm
• Hauteur : 190 mm
• Polarité : Droite positive (Type 0)

---

Technologies de Batteries

Batterie Standard (Plomb-Acide)

Adaptée aux Peugeot 308 I sans Start&Stop. Technologie éprouvée, économique et suffisante pour les véhicules à motorisation classique. Durée de vie moyenne : 4 à 6 ans.

Batterie EFB (Enhanced Flooded Battery)

Obligatoire pour les 308 équipées du Start&Stop de base. Résiste aux cycles répétés de démarrage/arrêt. Supporte 2 à 3 fois plus de cycles qu’une batterie standard.

Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)

Recommandée pour les versions Start&Stop haute performance ou équipées de récupération d’énergie au freinage. Technologie premium offrant les meilleures performances mais coût plus élevé.

Important : Ne jamais remplacer une batterie EFB ou AGM par une batterie standard sous peine de dysfonctionnement du Start&Stop.

---

Particularités Importantes

Système Start&Stop

La présence du Start&Stop sur votre Peugeot 308 I détermine le type de batterie nécessaire :

• Sans Start&Stop : Batterie standard suffisante
• Avec Start&Stop : Batterie EFB minimum, AGM recommandée

Vérifiez la mention sur votre batterie actuelle ou dans le carnet d’entretien.

Codage BMS

La Peugeot 308 I ne nécessite généralement pas de codage BMS lors du remplacement de batterie. Un simple reset peut être effectué en débranchant la borne négative 15 minutes. Toutefois, si le témoin batterie persiste, un passage en diagnostic peut être nécessaire.

Emplacement Batterie

La batterie se situe dans le compartiment moteur, côté gauche. L’accès est aisé, permettant un remplacement sans démontage complexe.

---

Prix et Remplacement

Fourchettes de Prix

Type	Entrée de gamme	Milieu de gamme	Premium
Standard	70-90€	90-120€	120-150€
EFB	110-130€	130-160€	160-200€
AGM	150-180€	180-220€	220-280€

Coût Remplacement

• Auto-remplacement : Gratuit (30 minutes)
• Centre auto : 20-40€ de main d’œuvre
• Concessionnaire : 50-80€ de main d’œuvre

---

Questions Fréquentes

Quelle batterie pour Peugeot 308 I 1.6 HDi ?
Pour le 1.6 HDi sans Start&Stop, une batterie standard 70-74 Ah suffit. Avec Start&Stop, optez pour une EFB ou AGM de même capacité.

Comment savoir si ma 308 a le Start&Stop ?
Vérifiez la présence du bouton “ECO OFF” sur le tableau de bord ou consultez l’étiquette de votre batterie actuelle mentionnant EFB ou AGM.

Puis-je mettre une batterie plus puissante ?
Oui, vous pouvez augmenter la capacité (Ah) si les dimensions sont respectées. Cela améliore l’autonomie sans endommager le véhicule.

Quelle est la durée de vie d’une batterie sur 308 I ?
En moyenne 4 à 6 ans selon l’utilisation. Les trajets courts répétés réduisent cette durée.

Faut-il un outil de diagnostic pour changer la batterie ?
Non, la 308 I ne nécessite pas de codage obligatoire contrairement aux versions plus récentes.

Quel ampérage choisir pour ma batterie Peugeot 308 I ?
Minimum 540A pour l’essence, 680A pour le diesel. Un ampérage supérieur améliore les démarrages à froid.

La polarité est-elle importante ?
Absolument. La 308 I utilise une polarité droite positive. Une inversion peut endommager l’électronique.

Batterie EFB ou AGM pour Start&Stop ?
L’EFB suffit pour un usage normal. L’AGM est préférable pour les trajets urbains courts ou climats froids.

Où acheter sa batterie au meilleur prix ?
Amazon propose souvent les meilleurs tarifs avec livraison rapide. Les centres auto offrent l’installation.

Comment recycler l’ancienne batterie ?
Déposez-la gratuitement en déchetterie ou chez un revendeur de batteries, c’est obligatoire et gratuit.

Ma 308 ne démarre plus, est-ce la batterie ?
Testez la tension : sous 12,4V au repos, la batterie est faible. Sous 12V, elle doit être remplacée.

Quelle marque de batterie privilégier ?
Varta, Bosch et Exide sont les références. Évitez les marques inconnues à très bas prix.

---

Conclusion

Choisir la bonne batterie pour Peugeot 308 I dépend principalement de votre motorisation et de la présence du Start&Stop. Respectez les capacités recommandées (60-74 Ah essence, 70-100 Ah diesel) et la technologie appropriée (Standard, EFB ou AGM). Les marques Varta, Bosch et Exide garantissent qualité et longévité. N’hésitez pas à investir dans une batterie de qualité : c’est l’assurance de démarrages fiables pendant 5 ans ou plus.