Quelle huile moteur pour Renault Trafic 3

📌 Introduction

Le Renault Trafic III, lancé en 2014 et toujours en production, représente la génération moderne de l’utilitaire Renault avec des motorisations efficientes et conformes aux normes Euro 6. Pour garantir des performances optimales et une longévité accrue de votre moteur, il est crucial de choisir la bonne huile moteur. Voici un guide détaillé basé sur les recommandations des manuels constructeurs et des sources techniques fiables pour chaque motorisation du Renault Trafic III.

📋 Tableau des Recommandations

Voir en détail

Moteur	Type	Puissance	Norme	Viscosité	Quantité	Intervalle	Points Sensibles
1.6 dCi 95 ch	Diesel	95 ch	RN0720	5W-30	4,5 L	30 000 km / 2 ans	FAP, Injecteurs
1.6 dCi 120 ch	Diesel	120 ch	RN0720	5W-30	4,5 L	30 000 km / 2 ans	FAP, Turbo
1.6 dCi 125 ch	Diesel	125 ch	RN0720	5W-30	4,5 L	30 000 km / 2 ans	FAP, Turbo, EGR
1.6 dCi 145 ch	Diesel	145 ch	RN0720	5W-30	4,5 L	30 000 km / 2 ans	FAP, Turbo bi-turbo
2.0 dCi 120 ch	Diesel	120 ch	RN0720	5W-30	5,5 L	40 000 km / 2 ans	FAP, EGR
2.0 dCi 145 ch	Diesel	145 ch	RN0720	5W-30	5,5 L	40 000 km / 2 ans	FAP, Turbo
2.0 dCi 170 ch	Diesel	170 ch	RN0720	5W-30	5,5 L	40 000 km / 2 ans	FAP, Turbo bi-turbo

⛽ Quelle huile moteur pour Renault Trafic 3 diesel : Détails par Moteur

1.6 dCi 95 ch

• Huile recommandée : Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (voir sur Amazon)
• Capacité : 4,5 L
• Particularité : Moteur R9M entrée de gamme
• Point faible : Système d’injection sensible
• Conseil : Utilisez du carburant de qualité premium pour protéger les injecteurs

1.6 dCi 120 ch

• Huile recommandée : Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (voir sur Amazon)
• Capacité : 4,5 L
• Particularité : Version turbo du R9M
• Point faible : FAP et turbo à géométrie variable
• Alerte : Privilégiez les trajets longue distance pour la régénération du FAP

1.6 dCi 125 ch

• Huile recommandée : Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (voir sur Amazon)
• Capacité : 4,5 L
• Particularité : Optimisé pour la norme Euro 6
• Point faible : Vanne EGR sujette à l’encrassement
• Conseil : Nettoyage de la vanne EGR recommandé tous les 100 000 km

1.6 dCi 145 ch

• Huile recommandée : Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (voir sur Amazon)
• Capacité : 4,5 L
• Particularité : Bi-turbo séquentiel
• Point faible : Système de suralimentation complexe
• Conseil : Respectez impérativement les intervalles de vidange

2.0 dCi 120 ch

• Huile recommandée : Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (voir sur Amazon)
• Capacité : 5,5 L
• Particularité : Moteur M9T de nouvelle génération
• Point faible : Vanne EGR et circuit AdBlue
• Entretien : Vérifiez le niveau d’AdBlue régulièrement

2.0 dCi 145 ch

• Huile recommandée : Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (voir sur Amazon)
• Capacité : 5,5 L
• Particularité : Version turbo du M9T
• Point faible : FAP et système SCR (AdBlue)
• Conseil : Utilisez une huile Low SAPS conforme RN0720

2.0 dCi 170 ch

• Huile recommandée : Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (voir sur Amazon)
• Capacité : 5,5 L
• Particularité : Version bi-turbo la plus puissante
• Point faible : Turbos et système de dépollution
• Alerte : Peut consommer de l’huile, vérifiez le niveau tous les 2 000 km

🔧 Guide Vidange

Outils nécessaires :

• Clé de vidange 21 mm
• Filtre à huile
• Joint de bouchon neuf
• Bac de récupération d’huile (minimum 10 L)
• Entonnoir
• Clé à sangle pour filtre à huile
• Appareil de diagnostic OBD pour réinitialiser l’indicateur

Procédure :

1. Faites chauffer le moteur (10 min au ralenti)
2. Surélevez le véhicule en toute sécurité avec chandelles ou pont
3. Retirez le cache moteur inférieur si présent
4. Placez le bac de récupération sous le carter
5. Dévissez le bouchon de vidange (attention, l’huile est chaude)
6. Laissez l’huile s’écouler complètement (20-25 minutes)
7. Remplacez le filtre à huile (sens de montage important)
8. Nettoyez la surface du carter et remontez le bouchon avec un joint neuf
9. Serrez au couple recommandé (25 Nm)
10. Remplissez avec de l’huile neuve selon la capacité
11. Vérifiez le niveau d’huile avec la jauge et ajustez si nécessaire
12. Faites tourner le moteur 2-3 minutes
13. Revérifiez le niveau après 5 minutes d’arrêt
14. Réinitialisez l’indicateur de vidange via l’ordinateur de bord ou valise OBD

Les risques d’une huile moteur inadaptée

Utiliser une huile moteur inappropriée pour votre Renault Trafic III peut entraîner des risques importants tels qu’une lubrification insuffisante, une surchauffe, et une usure prématurée des composants moteur. Sur ces motorisations Euro 6 équipées de FAP et système SCR (AdBlue), une huile non conforme Low SAPS peut rapidement colmater le filtre à particules, endommager le catalyseur SCR et entraîner des pannes très coûteuses (remplacement du FAP : 1 200-2 000€, catalyseur SCR : 800-1 500€). Les moteurs 1.6 dCi bi-turbo sont particulièrement sensibles à la qualité de l’huile en raison de leur complexité technique.

Conseils pratiques pour une vidange réussie

Avant de commencer la vidange, assurez-vous d’avoir tous les outils nécessaires. Sur le Trafic III, l’accès au filtre à huile peut être difficile selon la motorisation, prévoyez une clé à sangle adaptée. Chauffez le moteur pour fluidifier l’huile usagée. Remplacez systématiquement le filtre à huile et le joint du bouchon de vidange. Respectez le couple de serrage du bouchon pour éviter d’endommager le carter aluminium. Sur usage intensif (livraisons, artisans), réduisez les intervalles de vidange de 30% par rapport aux préconisations constructeur. Vérifiez régulièrement le niveau d’huile entre les vidanges, surtout sur les versions bi-turbo. Contrôlez également le niveau d’AdBlue sur les modèles équipés. Pensez à réinitialiser l’indicateur de vidange après l’entretien. Enfin, veillez à éliminer l’huile usagée de manière responsable en la déposant en déchetterie ou chez votre garagiste.

✅ Conclusion

• Tous moteurs diesel : Utilisez une huile 5W-30 Low SAPS (Norme RN0720)
• Fréquence : Respectez les intervalles constructeur (30 000 km pour 1.6 dCi, 40 000 km pour 2.0 dCi)
• Usage intensif : Réduisez les intervalles de 30% minimum
• Charge maximale fréquente : Vidange tous les 20 000 km recommandée
• Important : Vérifiez le niveau d’huile tous les 2 000 km sur les versions bi-turbo

(Sources : Manuel Renault Trafic III, Données techniques Elf/Total/Shell 2024, Revue Technique Automobile, Normes Renault RN0720)