Quelle huile moteur pour Audi Q5 II (FY) ? 🛢️
L’Audi Q5 II (FY), lancée en 2017, est un SUV premium qui allie confort, technologie et performance. Pour garantir la longévité et l’efficacité des moteurs, il est crucial de choisir l’huile moteur adaptée à chaque motorisation. Voici les recommandations officielles pour chaque version, basées sur les normes constructeurs et les manuels d’entretien Audi.
📋 Tableau des Recommandations
| Moteur | Type | Puissance | Norme | Viscosité | Quantité | Intervalle | Points Sensibles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | Essence | 252 ch | VW 502 00 | 5W-30 | 5,2 L | 15 000 km/1 an | Turbo |
| 3.0 TFSI | Essence | 354 ch | VW 504 00 | 5W-30 | 6,7 L | 15 000 km/1 an | Suralimentation |
| 2.0 TDI | Diesel | 150/190 ch | VW 507 00 | 5W-30 | 5,0 L | 15 000 km/1 an | FAP |
| 3.0 TDI | Diesel | 231/286 ch | VW 507 00 | 5W-30 | 6,4 L | 15 000 km/1 an | Suralimentation |
| SQ5 3.0 TFSI | Essence | 354 ch | VW 504 00 | 5W-30 | 6,7 L | 15 000 km/1 an | Performances |
🚗 Quelle huile moteur Audi Q5 II essence : Détails par Moteur
2.0 TFSI 252 ch
- Huile optimale : Castrol Edge 5W-30 LL (voir sur Amazon)
- Capacité : 5,2 L
- Point faible : Turbo sensible
- Conseil : Respecter les intervalles de vidange pour éviter l’encrassement
3.0 TFSI 354 ch
- Huile premium : Mobil 1 ESP 5W-30 (voir sur Amazon)
- Capacité : 6,7 L
- Particularité : Suralimentation exigeante
- Alerte : Surveillance accrue en conduite sportive
⛽ Quelle huile moteur Audi Q5 II diesel : Détails par Moteur
2.0 TDI 150/190 ch
- Huile recommandée : Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (voir sur Amazon)
- Capacité : 5,0 L
- FAP : Nécessite des trajets réguliers sur autoroute
- Entretien : Vérification régulière du système EGR
3.0 TDI 231/286 ch
- Huile recommandée : Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (voir sur Amazon)
- Capacité : 6,4 L
- Point faible : Suralimentation complexe
- Conseil : Laisser refroidir le moteur après un long trajet
🔧 Guide Vidange
Outils nécessaires :
- Clé 32 mm pour le bouchon de vidange
- Filtre à huile Mahle OX 254D (essence) ou OX 388D (diesel)
- Joint de bouchon neuf
Procédure :
- Moteur chaud (5-10 min au ralenti)
- Vidanger par la trappe inférieure
- Remplacer le filtre à huile (accessible par le dessus)
- Remplir progressivement avec l’huile recommandée
- Réinitialiser l’indicateur d’entretien via l’ordinateur de bord
⚠️ Problèmes Courants
- 2.0 TFSI : Consommation d’huile potentiellement élevée
- 2.0 TDI : Encrassement du FAP si utilisé majoritairement en ville
- 3.0 TDI : Vérification du système de suralimentation après 100 000 km
✅ Conclusion
- Essence : Préférez une huile 5W-30 conforme aux normes VW 502 00 ou 504 00
- Diesel : Utilisez une huile 5W-30 conforme aux normes VW 507 00 pour protéger le FAP