🔍 Trouvez votre huile moteur en 2 clics
Utilisez notre sélecteur d’huile moteur et découvrez rapidement quelle huile est adaptée à votre véhicule.
Je trouve mon huile📌 Introduction
La Peugeot 207 CC (2007-2014), version cabriolet de la 207, propose des motorisations essence et diesel spécifiques. Voici les huiles recommandées pour chaque version selon les normes constructeur PSA. Toutes nos recommandations suivent les normes constructeurs et s’appuient sur des sources techniques vérifiées.
📋 Tableau des Recommandations
Voir le tableau
Moteur | Type | Puissance | Norme | Viscosité | Quantité | Intervalle | Points Sensibles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 VTi | Essence | 120 ch | PSA B71 2296 | 5W-30 | 4,3 L | 15 000 km/1 an | Chaîne distribution |
1.6 THP | Essence | 150 ch | PSA B71 2296 | 5W-40 | 4,5 L | 15 000 km/1 an | Turbo |
1.6 HDi | Diesel | 110/112 ch | PSA B71 2290 | 5W-40 | 4,5 L | 20 000 km/1 an | FAP |
🚗 Quelle huile moteur Peugeot 207cc essence : Détails par Moteur
1.6 VTi 120 ch (EP6)
- Huile optimale : Total Quartz 9000 5W-30 (voir sur Amazon)
- Capacité : 4,3 L (avec filtre)
- Point faible : Tendeur de chaîne fragile
- Conseil : Contrôler le bruit de chaîne à froid
1.6 THP 150 ch (EP6DT)
- Huile premium : Motul 8100 X-clean+ 5W-40 (voir sur Amazon)
- Capacité : 4,5 L
- Particularité : Turbo sensible aux vidanges tardives
- Alerte : Vérifier niveau huile tous les 3 000 km
⛽ Quelle huile moteur Peugeot 207cc diesel : Détails par Moteur
1.6 HDi 110/112 ch (DV6)
- Huile recommandée : Elf Evolution 900 5W-40 (voir sur Amazon)
- Capacité : 4,5 L
- FAP : Nécessite des trajets autoroutiers
- Entretien : Nettoyer vanne EGR tous 60 000 km
🔧 Guide Vidange
Outils nécessaires :
- Clé 24 mm (bouchon vidange)
- Filtre à huile Purflux LS398 (essence) ou LS926 (diesel)
- Joint de bouchon neuf
Procédure :
- Moteur chaud (5 min ralenti)
- Vidanger par la trappe inférieure
- Changer le filtre (côté passager)
- Remplir progressivement
- Réinitialiser l’ordinateur de bord
💡 Conseils d’Expert
- Usage sportif (THP) : Réduire l’intervalle à 10 000 km
- Climat froid : Privilégier le 5W-30 sur VTi
- Cabriolet : Contrôler plus souvent les niveaux (fuites possibles)
⚠️ Problèmes Courants
- 1.6 THP : Joints de turbo après 100 000 km
- 1.6 VTi : Allumage du voyant huile (souvent sonde défectueuse)
- 1.6 HDi : Colmatage FAP en ville
✅ Conclusion
- Essence : 5W-30/40 selon moteur (PSA B71 2296)
- Diesel : 5W-40 obligatoire (PSA B71 2290)
- Spécificité CC : Toit rigide exige des contrôles renforcés
(Sources : Manuel Peugeot 207 CC, Données techniques Total/Motul)
