SOMMAIRE
- Guide Complet : Quelle Huile Moteur Choisir pour sa Citroën C3 ? (Toutes Générations et Motorisations)
- 🔹 1.1L 60 ch (TU1JP – Génération I, 2002-2009)
- 🔹 1.4L 75/90 ch (TU3JP/ET3J4 – Génération I/II)
- 🔹 1.6L 110/120 ch (TU5JP4/EP6 – Générations I/II)
- 🔹 1.2L PureTech 68/130 ch (EB0/EB2 – Générations III/IV)
- 🔹 1.4L HDi 70 ch (DV4 – Génération I/II)
- 🔹 1.6L HDi 90/120 ch (DV6 – Générations II/III)
- 🔹 1.5L BlueHDi 100/130 ch (DV5 – Génération IV)
- 🔹 ë-C3 113 ch
- Outils nécessaires :
- Étapes :
- Conclusion
Guide Complet : Quelle Huile Moteur Choisir pour sa Citroën C3 ? (Toutes Générations et Motorisations)
Introduction
La Citroën C3, produite depuis 2002, propose des motorisations essence, diesel et électrique. Ce guide exhaustif vous indique l’huile recommandée, les intervalles de vidange et les pièges à éviter pour chaque moteur.
1. Essence (2002-2024)
🔹 1.1L 60 ch (TU1JP – Génération I, 2002-2009)
- Norme : PSA B71 2294
- Viscosité : 10W-40 (minérale/semi-synthèse)
- Capacité : 3,5L
- Intervalle : 10 000 km
- Problèmes connus : Usure prématurée des poussoirs hydrauliques si huile inadaptée.
🔹 1.4L 75/90 ch (TU3JP/ET3J4 – Génération I/II)
- Norme : PSA B71 2296
- Viscosité : 5W-40 (synthèse)
- Capacité : 4,0L
- Intervalle : 15 000 km
🔹 1.6L 110/120 ch (TU5JP4/EP6 – Générations I/II)
- Norme : PSA B71 2296
- Viscosité : 5W-30 (synthèse)
- Capacité : 4,5L
- Intervalle : 20 000 km
🔹 1.2L PureTech 68/130 ch (EB0/EB2 – Générations III/IV)
- Norme : PSA B71 2312 (Low SAPS)
- Viscosité : 0W-20 (synthèse)
- Capacité : 3,8L
- Intervalle : 20 000 km
- ⚠️ Avertissement : Risque de distension de courroie si huile non conforme.
2. Diesel (2002-2024)
🔹 1.4L HDi 70 ch (DV4 – Génération I/II)
- Norme : PSA B71 2290
- Viscosité : 5W-40
- Capacité : 4,0L
- Intervalle : 15 000 km
🔹 1.6L HDi 90/120 ch (DV6 – Générations II/III)
- Norme : PSA B71 2296
- Viscosité : 5W-30
- Capacité : 4,5L
- Intervalle : 20 000 km
🔹 1.5L BlueHDi 100/130 ch (DV5 – Génération IV)
- Norme : PSA B71 2312
- Viscosité : 0W-30 C2
- Capacité : 4,2L
- Intervalle : 20 000 km
3. Électrique (2024+)
🔹 ë-C3 113 ch
- Pas de vidange (moteur électrique)
- Contrôles : Liquide de refroidissement batterie tous 2 ans.
4. Comparatif des Meilleures Huiles
| Moteur | Produit Recommandé | Prix |
|---|---|---|
| 1.1L | Total Quartz 9000 10W-40 | 25€/5L |
| 1.2L PureTech | Motul Specific 0W-20 C2 | 50€/5L |
| 1.6L HDi | Shell Helix Ultra 5W-30 | 40€/5L |
5. Tutoriel Vidange (1.2L PureTech)
Outils nécessaires :
- Clé 24 mm (bouchon vidange)
- Filtre Purflux LS548
- Joint PSA 1109A7
Étapes :
- Chauffez le moteur 5 min.
- Dévissez le bouchon (carter aluminium, serrage à 25 Nm).
- Changez le filtre (logé sous la coupe d’admission).
- Remplissez avec 3,8L.
⚠️ Attention : Ne pas dépasser le niveau (risque d’encrassement catalyseur).
6. 3 Conseils d’Expert
✅ 1. Vérifiez l’huile mensuellement (surtout sur PureTech).
✅ 2. Privilégiez les huiles Low SAPS pour les FAP.
✅ 3. Réduisez les intervalles en ville (-30%).
7. Risques par Moteur
| Moteur | Problème Fréquent | Solution |
|---|---|---|
| 1.2L PureTech | Courroie dans l’huile | Huile 0W-20 C2 |
| 1.6L HDi | Vanne EGR encrassée | Nettoyage tous 60 000 km |
| 1.1L | Usure culbuteurs | Vidange stricte 10 000 km |
Conclusion
Que vous ayez une ancienne C3 diesel ou une PureTech récente, cette fiche technique complète vous permet d’optimiser l’entretien.
Vous retrouverez le reste de nos tutoriels concernant la marque Citroën ici. 😉
