Quel filtre d’habitacle pour ma Peugeot 208 II (2019-)

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Quel Filtre d’Habitacle pour ma Peugeot 208 II ?

Le filtre d’habitacle, gardien de votre air intérieur

La Peugeot 208 II, lancée en 2019, représente un tournant majeur pour la citadine française. Élue Voiture de l’Année 2020, cette deuxième génération séduit par son design affûté, son i-Cockpit 3D innovant et sa gamme électrifiée. Du thermique classique à la version 100% électrique e-208, chaque variante mérite une attention particulière concernant la qualité de l’air intérieur.

Le filtre d’habitacle constitue un élément souvent négligé mais essentiel pour votre santé et votre confort à bord. Ce composant filtre l’air extérieur avant qu’il ne pénètre dans l’habitacle via le système de ventilation et de climatisation. Il retient pollens, poussières, particules fines, gaz d’échappement et autres polluants atmosphériques.

Ce guide exhaustif recense les filtres d’habitacle adaptés à l’ensemble des motorisations de la Peugeot 208 II. Des versions essence PureTech économiques aux hybrides rechargeables, en passant par le diesel BlueHDi et les versions électriques e-208, chaque variante bénéficie de recommandations spécifiques pour respirer un air pur dans votre citadine.

Détecter un filtre d’habitacle encrassé sur la 208 II

Symptômes révélateurs

Votre Peugeot 208 manifeste plusieurs signes caractéristiques lorsque le filtre d’habitacle nécessite un remplacement :

  • Buée persistante sur le pare-brise : L’humidité s’évacue difficilement, même avec la climatisation activée
  • Odeurs désagréables : Des senteurs de moisi, de renfermé ou d’humidité envahissent l’habitacle
  • Flux d’air affaibli : La ventilation manque de puissance, même en position maximale
  • Allergies accentuées : Les passagers sensibles ressentent davantage d’irritations respiratoires ou oculaires
  • Climatisation moins efficace : Le système peine à refroidir ou réchauffer l’habitacle rapidement
  • Sifflement anormal : Un bruit inhabituel provient du système de ventilation

Intervalles de remplacement recommandés

Peugeot préconise un changement du filtre d’habitacle tous les 20 000 kilomètres ou chaque année pour la 208 II. Ces intervalles correspondent à une utilisation mixte standard. Les conducteurs urbains circulant quotidiennement dans des environnements pollués (embouteillages, zones industrielles) ou les personnes allergiques devraient réduire cet intervalle à 10 000-15 000 km. Un remplacement avant la saison pollinique (mars-avril) s’avère particulièrement judicieux pour les sujets sensibles.

Filtres d’habitacle pour chaque motorisation Peugeot 208 II

Motorisations Essence PureTech

1.2 PureTech (75 / 100 / 130 ch)

  • Type de filtre : Standard ou au charbon actif
  • Longueur : 255 mm
  • Largeur : 83 mm
  • Épaisseur : 30 mm
  • Particularités : Trois cylindres turbocompressé décliné en trois niveaux de puissance. Le 75 ch atmosphérique convient à l’usage urbain sobre, le 100 ch turbo offre le meilleur compromis polyvalence, tandis que le 130 ch privilégie les performances et la conduite dynamique. Architecture moteur identique garantissant fiabilité et efficience sur toute la gamme
  • Filtres standard compatibles :
  • Filtres charbons actifs compatibles :

Motorisations Diesel BlueHDi

1.5 BlueHDi 100 ch (Phase 1)

Motorisations Hybrides Mild-Hybrid

1.2 PureTech Hybrid (100 / 136 ch) – Phase 2

  • Type de filtre : Standard ou au charbon actif
  • Particularités : Hybridation légère 48V avec alterno-démarreur assistant le moteur thermique trois cylindres. Technologie mild-hybrid optimisant consommation et agrément en milieu urbain. Les deux puissances partagent l’architecture électrifiée, le 136 ch offrant performances accrues et assistance électrique renforcée. Réduction de consommation de 10 à 15% en cycle urbain
  • Filtres standard compatibles :
  • Filtres charbons actifs compatibles :

Motorisations 100% Électriques

e-208 (136 / 156 ch)

  • Type de filtre : Standard ou au charbon actif (charbon actif fortement recommandé)
  • Particularités : Versions électriques avec batterie 50 kWh offrant environ 360-400 km d’autonomie WLTP selon génération. Le 156 ch correspond au restylage avec motorisation optimisée. Absence de moteur thermique mais filtre d’habitacle indispensable pour qualité d’air intérieur. Architecture électrique commune garantissant silence absolu et zéro émission locale
  • Filtres standard compatibles :
  • Filtres charbons actifs compatibles :

Filtre standard ou au charbon actif : lequel choisir ?

Filtre d’habitacle standard

Le filtre standard, également appelé filtre à particules, retient efficacement les poussières, pollens et particules solides supérieures à 0,5 micron. Solution économique, il convient parfaitement aux conducteurs circulant principalement en zones rurales ou périurbaines peu polluées. Son efficacité de filtration atteint 95% pour les particules classiques.

Filtre d’habitacle au charbon actif

Le filtre au charbon actif intègre une couche supplémentaire de charbon actif capable d’absorber les gaz nocifs, odeurs désagréables et polluants gazeux (oxydes d’azote, ozone, dioxyde de soufre). Recommandé pour les trajets urbains denses, ce type de filtre offre une protection renforcée contre la pollution atmosphérique. Son coût légèrement supérieur se justifie par un confort respiratoire nettement amélioré, particulièrement appréciable dans les embouteillages.

Apprenez-en davantage grâce à notre article dédié : Filtre d’habitacle : Standard ou Charbon Actif, lequel choisir ?

Les meilleures marques de filtres d’habitacle pour 208 II

Mann-Filter : la référence allemande

Équipementier historique du Groupe Stellantis (PSA), Mann-Filter fournit régulièrement les chaînes d’assemblage Peugeot. Leurs filtres multicouches garantissent une efficacité de filtration exceptionnelle dépassant 98% pour les particules fines. La technologie FreciousPlus au charbon actif neutralise jusqu’à 99% des allergènes et gaz nocifs. Un investissement premium pour une qualité d’air optimale.

Bosch : innovation et performance

Leader mondial de l’équipement automobile, Bosch développe des filtres d’habitacle intégrant les dernières avancées technologiques. Leur gamme Filter+ avec protection antiallergique convient parfaitement aux personnes sensibles. La couche de polyphénol naturel bloque efficacement les allergènes tout en neutralisant les odeurs. Performances durables garanties sur toute la période d’utilisation.

Purflux : l’expertise française accessible

Spécialiste français de la filtration automobile, Purflux conçoit des filtres parfaitement adaptés aux véhicules du Groupe Stellantis. Leurs produits respectent scrupuleusement les spécifications Peugeot tout en proposant un tarif compétitif. La gamme au charbon actif offre une protection efficace contre la pollution urbaine. Excellent rapport qualité-prix pour un entretien régulier maîtrisé.

Valeo : l’innovation française

Équipementier français de premier plan, Valeo équipe de nombreux véhicules en première monte. Leurs filtres ClimFilter intègrent une technologie antibactérienne empêchant le développement de moisissures dans le système de ventilation. Particulièrement recommandés pour les climats humides ou les véhicules stockés en extérieur.

Où se trouve le filtre d’habitacle sur la Peugeot 208 II ?

Localisation et accessibilité

Sur la Peugeot 208 II, le filtre d’habitacle se situe côté passager, derrière la boîte à gants. L’accès nécessite le démontage complet de la boîte à gants, opération relativement simple ne nécessitant aucun outillage spécifique. Quelques clips en plastique maintiennent l’ensemble. Une fois la boîte à gants retirée, le cache du filtre apparaît clairement, généralement maintenu par des languettes de verrouillage.

Procédure de remplacement étape par étape

Le changement du filtre d’habitacle sur 208 II constitue une opération accessible aux propriétaires bricoleurs. Comptez 15 à 20 minutes pour l’intervention complète. Voici les étapes principales :

  1. Vider la boîte à gants et retirer tout son contenu
  2. Localiser les fixations latérales de la boîte à gants (clips ou vis selon millésime)
  3. Déposer délicatement la boîte à gants en la basculant vers le bas
  4. Repérer le cache du filtre sur le côté droit du bloc de climatisation
  5. Déverrouiller le cache en pressant les languettes ou clips de maintien
  6. Extraire l’ancien filtre en notant son sens de montage (flèche indiquant le sens du flux d’air)
  7. Nettoyer le logement avec un chiffon microfibre et aspirer les débris éventuels
  8. Installer le filtre neuf en respectant impérativement le sens de montage
  9. Remettre le cache en place jusqu’au clic de verrouillage
  10. Remonter la boîte à gants en suivant la procédure inverse

De nombreux tutoriels vidéo détaillent cette intervention spécifique à la 208 II. Alternativement, tout centre Peugeot ou garage indépendant effectue cette prestation en quelques minutes.

Impact de la qualité de l’air sur votre santé

Protection contre les allergènes

La Peugeot 208 II, véhicule urbain par excellence, évolue quotidiennement dans des environnements chargés en pollens (platanes, bouleaux, graminées) selon les saisons. Un filtre d’habitacle performant, particulièrement au charbon actif, capture jusqu’à 99% de ces allergènes. Les personnes asthmatiques ou souffrant de rhinites allergiques constatent une amélioration significative de leur confort respiratoire.

Filtration des particules fines PM2.5 et PM10

Les particules fines issues de la combustion (moteurs diesel, chauffages, industries) pénètrent profondément dans les voies respiratoires. Un filtre d’habitacle de qualité bloque efficacement ces particules nocives, protégeant les occupants des risques cardiovasculaires et respiratoires associés. Dans les grandes agglomérations, cette protection devient primordiale.

Neutralisation des gaz d’échappement

Les filtres au charbon actif absorbent les oxydes d’azote (NOx), le dioxyde de soufre (SO2), l’ozone et les composés organiques volatils émis par la circulation automobile. Cette capacité d’absorption garantit un air intérieur nettement plus sain que l’atmosphère extérieure, même dans les embouteillages prolongés.

Optimisation du système de climatisation

Efficacité énergétique préservée

Un filtre d’habitacle encrassé contraint le système de ventilation à fonctionner à puissance maximale pour compenser la restriction du flux d’air. Cette surconsommation énergétique impacte directement l’autonomie des versions électriques e-208 et l’efficience des hybrides. Sur les motorisations thermiques, le compresseur de climatisation sollicité excessivement augmente la consommation de carburant. Un filtre propre optimise l’efficacité globale du système.

Longévité des composants

Le pulseur d’air (ventilateur) de la 208 II subit une usure prématurée lorsqu’il doit forcer en permanence contre un filtre obstrué. Les roulements et le moteur électrique du pulseur vieillissent plus rapidement. Le remplacement d’un pulseur coûte entre 150 et 300 euros selon la disponibilité. Investir régulièrement dans un filtre d’habitacle à 15-25 euros préserve ces composants coûteux.

Prévention des mauvaises odeurs

Les filtres d’habitacle saturés favorisent le développement de moisissures et bactéries dans le circuit de ventilation. Ces micro-organismes génèrent les odeurs désagréables de moisi si caractéristiques lors de l’activation de la climatisation. Un remplacement préventif évite ces désagréments et les éventuels traitements antibactériens du circuit, facturés entre 40 et 80 euros.

Particularités de la Peugeot 208 II

i-Cockpit 3D nouvelle génération

La 208 II inaugure le nouvel i-Cockpit Peugeot avec combiné d’instrumentation numérique en trois dimensions. Ce système innovant améliore la lisibilité des informations de conduite. La qualité de l’air intérieur contribue au confort général et à la perception positive de cet environnement technologique.

Version 100% électrique e-208

Les versions électriques de la 208 méritent une attention particulière concernant le filtre d’habitacle. Bien qu’elles n’émettent aucun polluant, elles évoluent dans les mêmes environnements urbains pollués. L’absence de bruit moteur thermique rend les conducteurs plus sensibles aux odeurs et à la qualité de l’air. Un filtre au charbon actif s’impose comme choix privilégié pour ces versions.

Système de pré-conditionnement (e-208)

Les e-208 disposent d’une fonction de pré-conditionnement permettant de chauffer ou refroidir l’habitacle avant le départ, véhicule branché. Cette fonctionnalité sollicite intensément le système de ventilation. Un filtre performant garantit un air sain dès l’ouverture des portes et optimise l’efficacité du pré-conditionnement.

Hybridation mild-hybrid 48V (Phase 2)

Les versions Hybrid de phase 2 intègrent un système mild-hybrid 48V avec alterno-démarreur. Cette technologie optimise l’efficience globale en réduisant la sollicitation du moteur thermique. Un filtre d’habitacle propre, en limitant la résistance aérodynamique du système de ventilation, contribue indirectement à maximiser les économies de carburant.

Réseau d’approvisionnement et tarifs

Réseau Peugeot officiel

Les centres Peugeot proposent des filtres d’origine garantissant une compatibilité parfaite. Comptez entre 25 et 40 euros pour un filtre standard, et 35 à 55 euros pour un filtre au charbon actif, hors main-d’œuvre. L’avantage principal réside dans la garantie constructeur préservée et la traçabilité des pièces.

Enseignes spécialisées

Norauto, Feu Vert, Midas, Speedy et AD Carrosserie proposent des filtres de marques reconnues (Bosch, Mann-Filter, Valeo, Purflux) avec installation express. Tarifs généralement compris entre 15 et 35 euros pour le filtre seul, et 35 à 60 euros pose incluse. Service rapide sans rendez-vous dans la plupart des centres.

Plateformes en ligne

Amazon, Oscaro, Autodoc, Carter-Cash et Yakarouler offrent les tarifs les plus compétitifs. Un filtre standard se trouve entre 8 et 15 euros, un filtre au charbon actif entre 12 et 25 euros. Idéal pour les bricoleurs réalisant eux-mêmes l’entretien. Attention toutefois à bien vérifier la compatibilité exacte avec votre millésime de 208 II.

Conseils d’entretien complémentaires

Nettoyage régulier du système de ventilation

Profitez du remplacement du filtre pour nettoyer les bouches d’aération avec un pinceau souple et un aspirateur. Vaporisez éventuellement un produit désinfectant spécifique pour systèmes de climatisation automobile. Cette opération préventive maintient un air parfaitement sain.

Utilisation de la climatisation en hiver

Activez la climatisation régulièrement, même en hiver, pour éviter le grippage du compresseur et l’apparition de moisissures dans le circuit. Un fonctionnement mensuel de 10 minutes suffit à maintenir le système en bon état.

Désactivation du recyclage d’air prolongé

Le mode recyclage d’air empêche l’air extérieur de pénétrer dans l’habitacle. Pratique ponctuellement (tunnels, trafic dense), son utilisation prolongée provoque une augmentation du taux de CO2 intérieur et une sensation d’air confiné. Privilégiez le mode air extérieur dès que possible.

Attention aux produits désodorisants agressifs

Évitez les désodorisants bon marché saturant le filtre d’habitacle de particules parfumées. Ces produits accélèrent l’encrassement et peuvent déclencher des réactions allergiques. Privilégiez un filtre au charbon actif performant, naturellement neutralisant d’odeurs.

Conclusion : Respirez sainement dans votre Peugeot 208 II

Le filtre d’habitacle constitue un élément crucial pour votre santé et votre confort à bord de la Peugeot 208 II. Quelle que soit votre motorisation – du sobre PureTech 75 ch à la moderne e-208 électrique, en passant par les versions mild-hybrid – un filtre propre garantit une qualité d’air optimale, particulièrement importante dans l’habitacle compact d’une citadine évoluant principalement en environnement urbain.

Cette pièce d’entretien économique représente un investissement santé minimal au regard des bénéfices procurés. Son remplacement accessible, réalisable en moins de 20 minutes par le propriétaire, préserve votre système respiratoire, optimise l’efficacité de la climatisation et prolonge la durée de vie des composants. Pour les versions électriques, un filtre performant contribue même à maximiser l’autonomie en réduisant la consommation énergétique du système de ventilation.

N’attendez pas l’apparition de symptômes désagréables : respectez l’intervalle recommandé de 20 000 km ou 12 mois, voire moins en usage urbain intense. Privilégiez un filtre au charbon actif pour une protection renforcée contre la pollution atmosphérique. Votre Peugeot 208 II conservera ainsi un environnement intérieur sain, contribuant à votre bien-être et celui de vos passagers sur tous vos trajets quotidiens.

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