📌 Introduction
La Volkswagen Golf 5 (2003-2008) propose une large gamme de motorisations essence et diesel. Chaque moteur a des exigences spécifiques en huile, définies par Volkswagen. Ce guide exhaustif détaille les huiles recommandées, les quantités exactes, les intervalles de vidange et les problèmes techniques pour chaque version, selon les manuels constructeur et les fiches techniques des lubrifiants.
📊 Tableau Récapitulatif Complet
| Moteur | Type | Puissance | Norme VW | Viscosité | Quantité (L) | Intervalle | Problèmes Connus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 16V | Essence | 75/80 ch | VW 502.00 | 5W-40 | 3,6 L | 15 000 km/1 an | Joints de culasse |
| 1.4 FSI | Essence | 90 ch | VW 502.00 | 5W-40 | 3,8 L | 15 000 km/1 an | Pompe à carburant |
| 1.6 8V | Essence | 102 ch | VW 502.00 | 5W-40 | 4,2 L | 15 000 km/1 an | Consommation d’huile |
| 1.6 FSI | Essence | 115 ch | VW 502.00 | 5W-40 | 4,3 L | 15 000 km/1 an | Injecteurs |
| 1.4 TSI | Essence | 122 ch | VW 504.00 | 5W-30 | 4,3 L | 15 000 km/1 an | Turbo |
| 1.4 TSI | Essence | 140 ch | VW 504.00 | 5W-30 | 4,5 L | 15 000 km/1 an | Chaîne de distribution |
| 2.0 FSI | Essence | 150 ch | VW 502.00 | 5W-40 | 4,7 L | 15 000 km/1 an | Capteurs PMH |
| 1.4 TSI | Essence | 170 ch | VW 504.00 | 5W-30 | 4,5 L | 15 000 km/1 an | Turbo et injection |
| 2.0 TSI | Essence | 200 ch | VW 502.00 | 5W-40 | 4,7 L | 15 000 km/1 an | Joints spi turbo |
| 2.0 SDI | Diesel | 75 ch | VW 505.00 | 5W-40 | 4,5 L | 20 000 km/1 an | Injecteurs |
| 1.9 TDI | Diesel | 90 ch | VW 505.01 | 5W-40 | 4,3 L | 20 000 km/1 an | Turbo |
| 1.9 TDI | Diesel | 105 ch | VW 505.01 | 5W-40 | 4,5 L | 20 000 km/1 an | Vanne EGR |
| 2.0 TDI | Diesel | 140 ch | VW 507.00 | 5W-30 | 4,7 L | 20 000 km/1 an | FAP |
| 2.0 TDI | Diesel | 170 ch | VW 507.00 | 5W-30 | 4,8 L | 20 000 km/1 an | Embrayage |
(Sources : Manuel d’entretien VW Golf 5, Normes VW, Fiches techniques Castrol/Elf/Motul)
🚗 Quelle huile moteur pour ma Golf 5 Essence : Détails par Moteur
1.4 16V (75/80 ch) – Codes BCA/BUD
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Castrol EDGE 5W-40 (voir sur Amazon)
- Problèmes : Fuites joint culasse après 150 000 km
- Conseil : Vérifier niveau huile mensuellement
1.4 FSI (90 ch) – Code BLG
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Motul 8100 X-clean 5W-40 (voir sur Amazon)
- Problèmes : Pompe HP fragile (contrôler bruit anormal)
1.6 8V (102 ch) – Code BSE/BSF
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Motul 8100 X-clean 5W-40 (voir sur Amazon)
- Particularité : Consomme souvent 0,5L/5000 km
1.6 FSI (115 ch) – Codes BLF/BAG
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Motul 8100 X-clean 5W-40 (voir sur Amazon)
- Entretien : Nettoyage injecteurs tous 60 000 km
1.4 TSI (122 ch) – Code CAXC
- Viscosité : 5W30
- Huile optimale : Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (voir sur Amazon)
- Alerte : Turbo sensible aux vidanges tardives
1.4 TSI (140 ch) – Code BMY/CAXA
- Viscosité : 5W30
- Huile optimale : Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (voir sur Amazon)
- Problème majeur : Chaîne de distribution à vérifier tous 80 000 km
2.0 FSI (150 ch) – Code AXX/BLR
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Motul 8100 X-clean 5W-40 (voir sur Amazon)
- Point faible : Capteurs PMH (vérifier erreurs OBD)
1.4 TSI (170 ch) – Code CAVD
- Viscosité : 5W30
- Huile optimale : Castrol EDGE 5W-30 LL (voir sur Amazon)
- Attention : Système turbo complexe (vidanges strictes)
2.0 TSI (200 ch) – Code AXX/BWA
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Motul 8100 X-clean 5W-40 (voir sur Amazon)
- Entretien : Joints de turbo à surveiller
⛽ Quelle huile moteur pour ma Golf 5 Diesel : Détails par Moteur
2.0 SDI (75 ch) – Code BMM
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Total Quartz 9000 5W-40 (voir sur Amazon)
- Problèmes : Injecteurs après 200 000 km
1.9 TDI (90 ch) – Code BKC
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Elf Evolution CR-Tech 5W-40 (voir sur Amazon)
- Point faible : Turbo (vérifier jeu axial)
1.9 TDI (105 ch) – Code BXE
- Viscosité : 5W40
- Huile optimale : Elf Evolution CR-Tech 5W-40 (voir sur Amazon)
- Alerte : Vanne EGR à nettoyer tous 80 000 km
2.0 TDI (140 ch) – Code BKD
- Viscosité : 5W30
- Huile optimale : Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (voir sur Amazon)
- Problème : FAP (faire des trajets autoroutiers)
2.0 TDI (170 ch) – Code BMN
- Viscosité : 5W30
- Huile optimale : Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (voir sur Amazon)
- Attention : Embrayage bimasse fragile
🔧 Guide Vidange Complète
Outils nécessaires :
- Clé 19 mm (vidange)
- Filtre à huile MANN (référence selon moteur)
- Joint neuf (réf. VW N 908 132 02)
Procédure :
- Moteur chaud (5 min au ralenti)
- Vidanger par la trappe inférieure
- Changer le filtre (emplacement variable)
- Remplir avec la quantité exacte
- Réinitialiser l’indicateur (via OBD ou pédales)
✅ Conclusion
- Essence : Privilégier 5W-40 (VW 502) sauf TSI récents (5W-30 VW 504)
- Diesel : 5W-40 (VW 505.01) pour 1.9 TDI, 5W-30 (VW 507) pour 2.0 TDI FAP
- Ne jamais négliger les intervalles sous peine de graves avaries
Retrouvez nos comparatifs d’huiles ici et nos tutoriels vidange là.
